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一、路灯电源只有短路和过载保护而没有漏电保护。不采用漏电断路器的原因📃，关键是认识上走入误区♻️，有的认为三相漏电断路器存在动作死区👨🏽‍💻，不能对人身触电可靠保护，不如不用;有的认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯供电可靠性;有的认为由于路灯安装中存在不规范现象，比如只引出路灯相线而从别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。其实，漏电断路器作为一种安全电器，其主要功能是提供间接接触保护🤸🏼‍♀️。当发生单相接地故障时，可降低灯杆接触电压，对保护人身安全是有利的。假如漏电断路器额定漏电脱扣电流(I△n)为 200mA👨‍🏭，接地电阻Rd为200Ω，则接触电压=Rd*I Δn=200*0.2=40V,在规定的电压范围😴。以笔者所在地区为例，土壤电阻率平均为110Ω，单极接地电阻Rd实测平均值为58Ω，若没有漏电保护而发生单相接地故障时👩🏿‍🍳，接触电压=Un*Rd/(Rd+R0)=220×58/(58+4)=206V，接近相电压，这显然是十分危险的。采用漏电断路后👀，还能防止因漏电电流长时间存在而造成电缆过热🧚🏼、使用寿命缩短以及漏电电弧电流烧损电气设备。

二📶🈳、路灯电器特别是镇流器质量不过关，发热严重👲🏽👨🏻，绝缘容易被击穿致使灯杆带电👩🏼‍🚀，一旦行人触及，后果不堪设想。

三👳🏻、断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大。有的在选择断路器时🧜🏻，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验😲，断路器额定脱扣电流选择过大👩‍👧，不管负荷性质如何👩🏽‍🏫，一概选定为100A甚至150A⏮。这往往在接地短路电流很大🔻、电缆发热情况下，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。

四🚶🏻‍♂️、利用电缆金属外皮作PE总干线工艺复杂，可靠性低。电缆金属外皮作PE总干线施工工艺复杂💂🏽‍♂️，每基路灯都要焊两个焊点，每个焊点都要剥开🦹🏿🖖🏿、打磨、上锡、焊接，操作繁琐，焊点质量难以保证🙅🏿‍♂️，有如此多的串联焊点，PE总干线连接的可靠性可想而知👬🏼。另外，电缆要做到完全防潮几乎不可能🈚️🥱，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避免🔰。一般情况下，路灯低压电缆经3-5年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去PE主干线的保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是“各自为政”，一旦发生单相接地故障👡🙋🏻‍♂️，危险电压将会长期存在🪇。

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