中国作为发展中国家，政府不断推动城市建设发展，特别为城市照明制定了“十一五城市绿色工程规划纲要”，路灯在大的形式下取得了很大的突破🧛🏼‍♂️👲🏿，逐渐向节能环保方向发展，今天路灯厂家就来探讨路灯在技术层面存在的问题。

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路灯照明光源以高强度气体放电灯(HID)为主🧑🏻‍🌾，目前广泛用于与之配套的电器设备包括电感镇流器🦡、触发器和补偿电容。这些配套设备在使用过程中会出现以下几个无法解决的问题：

1.路灯的功率因素低

电感镇流器自身功率因素很低，虽然可以通过电容补偿将功率因素提高到0.9左右🦪，但随着时间的推移，电容在生命周期中将不断衰减失效。

2.路灯自身功耗大

电感镇流器的自身功耗通常要达到光源的12%-18%🧞‍♂️，造成很多电能消耗。

3.路灯无法恒功率输出

电感镇流器的输出功率不稳定👨‍🦱，随着输入电压的变化而变化，因此在输入电压不稳定，特别是在下半夜电压高的情况下，会耗费大量的电能。以400瓦为例，当输入电压达到260伏的时候👖，电感镇流器的输出功率将达到600多瓦，比正常情况下要多耗费近50%的电能。

4.路灯无智能调光功能

在夜半时分人车稀少的时候💃🏼，道路通常可以不需要很高的光源照度🧜🏿，但由于这时候电压通常会很高🤦🏼，在电感镇流器控制下的光源不但不能降低光照度🥻，而且还会因为电压的增高而提高灯光亮度，造成不必要的浪费。近来市场上出现了一些具有调光功能的电感镇流器，似乎可以解决这个问题，但是价格高昂，同时即使可以解决调光问题🫦，其余的几项问题也不可能得到解决👩‍❤️‍👨，充其量只是一个过渡性的产品，因此许多发达国家如欧盟等国都不建议推广使用。

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